Грузоподъеменость 2,5 т, дизельД-245(100 л.с.), ГМП У35615, ведущие мосты CARRARO (тормоза многодисковые с гидроприводом), 3-х секционный гидрораспределить. Z - образная схема погрузочного оборудования, механический адаптер, сменные рабочие органы по заказу.
Грузоподъеменость 2,5 т, дизель Д-245(100 л.с.), ГМП У35615, ведущие мосты CARRARO (тормоза многодисковые с гидроприводом), 3-х секционный гидрораспределить. Z - образная схема погрузочного оборудования, механический адаптер, сменные рабочие органы по заказу.
|
|
АМКОДОР 325С (с механическим адаптером)
|
АМКОДОР 325С-01 (с гидравлическим адаптером)
|
|---|---|---|
|
Грузоподъемность, кг
|
2600
|
|
|
Номер основного ковша
|
325С.45.01.010 (зубья приварные)
325С.45.01.010-01 (зубья на болтах) 325С.45.01.010-02 (сменные ножи) 325С.45.01.010-03 (сменные наконечники) |
325С.51.00.000 (зубья приварные)
325С.51.00.000-01 (зубья на болтах) 325С.51.00.000-02 (сменные ножи) 325С.51.00.000-03 (сменные наконечники) |
|
Вместимость основного ковша, м³
|
1.4
|
|
|
Ширина режущей кромки ковша, мм
|
2500
|
|
|
Ширина по колесам, мм
|
2410
|
|
|
Высота разгрузки, мм
|
2600
|
2650
|
|
Вылет кромки ковша, мм
|
950
|
1050
|
|
Радиус поворота, мм
|
5800
|
|
|
Вырывное усилие, кг
|
8600
|
7800
|
|
Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:
|
||
|
в прямом положении
|
6200
|
|
|
в сложенном (±38°)
|
5200
|
|
|
Масса эксплуатационная, кг
|
8800
|
|
|
Масса на передний мост, кг
|
3700
|
|
|
Масса на задний мост, кг
|
5100
|
|
|
Двигатель
|
Д-245
|
|
|
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
|
73.5 (100) при 2200 об/мин
|
|
|
Трансмиссия
|
гидромеханическая
|
|
|
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
|
||
|
1-я
|
5.4/5.5
|
|
|
2-я
|
9.8/17.9
|
|
|
3-я
|
17.5/--
|
|
|
4-я
|
30.5/--
|
|
|
Угол качания заднего моста, град
|
±12
|
|
|
Дифференциал
|
Повышенного трения
|
|
|
Рабочая тормозная система
|
Многодисковые тормозные механизмы в "масле" в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
|
|
|
Стояночная и аварийная тормозная система
|
Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
|
|
|
Рулевое управление
|
Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
|
|
|
Шины
|
21.3-24 (НС12)
|
|
|
Тип гидросистемы
|
Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
|
|
|
Тип гидрораспределителя
|
3-секционный с прямым гидравлическим управлением
|
|
|
Время гидравлического цикла, с:
|
||
|
подъем
|
3.9
|
|
|
разгрузка
|
1.2
|
|
|
опускание
|
3.0
|
|
|
Заправочные емкости, л:
|
||
|
топливный бак
|
170
|
|
|
гидробак
|
110
|
|
|
Габаритные размеры, в транспортном положении, мм:
|
||
|
Длина (по ножу ковша)
|
6500
|
|
|
Ширина
|
2500
|
|
|
Высота (по проблесковому маяку)
|
3580
|
|
|
Высота (по кабине)
|
3370
|
|
|
Сменные рабочие органы:
|
||
|
вилы для рулонов
|
325С.52.00.000
|
325С.53.00.000
|
|
вилы универсальные
|
325С.55.00.000
|
--
|
|
вилы с захватом
|
--
|
325С.54.00.000
|
Погрузочные машины производства холдинга «АМКОДОР» отличаются своей надежностью, высокими технологическими характеристиками и удобным использованием. Все модели современных погрузчиков имеют кабины с повышенной обзорностью, шумоизоляцией и обеспечивают комфортные условия работы.
Для поддержания комфортной температуры в зимнее время, дизельный погрузчик оснащен салонным обогревателем. Для изготовления элементов интерьера в холдинге используется качественный материал ABS.
Выбор марки погрузчика напрямую зависит от предстоящих работ и условий эксплуатации.
С функциями горизонтального транспортирования и погрузочными работами прекрасно справляются автопогрузчики дизельные «АМКОДОР». Они способны обеспечить очень высокую отдачу эксплуатации на складах. Использование дизельного топлива делает эту технику вредной для людей при работе внутри помещения. Поэтому автопогрузчики, работающие на дизельном топливе, применяются только на открытом воздухе. Для решения этой проблемы производители дорожной техники предлагают специальные нейтрализаторы, которые снижают интенсивность выхлопных газов.
Важная часть погрузочной техники – возможность замены рабочих органов. Наличие дополнительного навесного оборудования значительно расширяет сферу ее применения. Универсальные погрузчики используются каккоммунальная дорожная техника, и в других отраслях народного хозяйства, в дорожном, производственном и гражданском строительстве.
Вид техники:
Производство:
Производитель: