Производитель:
Вид техники:
Погрузчик фронтальный АМКОДОР 342В предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства: выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - III категорий без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления,погрузки и разгрузки штучных грузов и выполнение строительно-монтажных и других работ с помощью сменных рабочих органов.
Амкодор 342В фронтальный одноковшовый.
Грузоподъемность 4т. Дизель Д-260.1 (148 л.с.)
Ведущие мосты 342.05.01.000-01,02, тормоза многодисковые с гидроприводом.
2-х секционный гидрораспределитель РГС25Г.2.
Z - схема погрузочного оборудования.
|
|
АМКОДОР 342В
|
АМКОДОР 342В-01
|
|---|---|---|
|
Грузоподъемность, кг
|
4000
|
3300
|
|
Номер основного ковша
|
ТО-28.14.07.000-01
|
ТО-28.60.02.000-01
|
|
Вместимость основного ковша, м³
|
2.3
|
1.9
|
|
Ширина режущей кромки ковша, мм
|
2500
|
|
|
Высота разгрузки, мм
|
3100
|
3500
|
|
Вылет кромки ковша, мм
|
1100
|
1350
|
|
Радиус поворота, мм
|
6000
|
6200
|
|
Вырывное усилие, кН
|
120
|
92
|
|
Опрокидывающая нагрузка, кН
|
80
|
67
|
|
Масса эксплуатационная, кг
|
11500
|
11700
|
|
Масса на передний мост, кг
|
4750
|
4900
|
|
Масса на задний мост, кг
|
6750
|
6800
|
|
Двигатель
|
Д-260.1
|
|
|
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
|
114 (155) при 2100 об/мин
|
|
|
Трансмиссия
|
Гидромеханическая
|
|
|
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
|
||
|
1-я
|
6.6/6.9
|
|
|
2-я
|
12.2/22.3
|
|
|
3-я
|
22.6/--
|
|
|
4-я
|
37.0/--
|
|
|
Угол качания заднего моста, град.
|
±12
|
|
|
Дифференциал
|
Повышенного трения
|
|
|
Рабочая тормозная система
|
Многодисковые тормозные механизмы в "масле" в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
|
|
|
Стояночная и аварийная тормозная система
|
Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
|
|
|
Рулевое управление
|
Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
|
|
|
Шины
|
21.3-24
|
|
|
Тип гидросистемы
|
Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
|
|
|
Тип гидрораспределителя
|
2-х -секционный с прямым гидравлическим управлением
|
|
|
Время гидравлического цикла, с:
|
||
|
подъем
|
5.6
|
|
|
разгрузка
|
1.2
|
|
|
опускание
|
3.3
|
|
|
Заправочные емкости, л:
|
||
|
топливный бак
|
215
|
|
|
гидробак
|
110
|
|
|
Габаритные размеры, в транспортном положении, мм:
|
||
|
Длина (по ножу ковша)
|
7500
|
7900
|
|
Ширина
|
2500
|
|
|
Высота (по проблесковому маяку)
|
3450
|
|
|
Высота (по кабине)
|
3450
|
|
ОСОБЕННОСТИ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
Погрузочные машины многие выбирают, руководствуясь принципом минимизации затрат. Как количественную оценку соотношения цены и качества стоит так же учитывать затраты на один час эксплуатации погрузчика. Такой показатель включает в себя стоимость энергоносителя, ремонта и обслуживания за период времени.
Погрузчик фронтальный является разновидностью ковшовых погрузчиков. Он способен осуществлять захват различных материалов, их погрузку и транспортировку на небольшие расстояния, выполнять различные операции на карьерных и земляных работах.
Большой популярностью у потребителя пользуется новый фронтальный погрузчик с гидромеханической трансмиссией. Он наиболее удобен в обращении и сравнительно недорогой.
В первую очередь погрузчики классифицируются по шасси: на гусеничном и колесном ходу. Гусеничные не такие маневренные и для их перевозки к месту проведения работ потребуется специальный транспорт. Но по проходимости и мощности они значительно превосходят колесный фронтальный погрузчик.
Колесные модели техники наиболее маневренны и по дорогам общего пользования могут передвигаться самостоятельно. Поэтому они признаны самыми универсальными.
К машинам циклического действия относятся одноковшовые экскаваторы. Их рабочий процесс состоит из операций, выполняемых последовательно: забор грунта ковшом, транспортировка его к месту разгрузки, выгрузка грунта, возвращение на исходную позицию. Примерно такую совокупность операций в своем рабочем цикле имеет погрузчик одноковшовый.
По назначению экскаваторы делят на строительную, строительно-карьерную, вскрышную, туннельную и шахтную технику. Карьерные и вскрышные относятся к горным машинам, но их используют на строительстве плотин, каналов, водохранилищ и других крупных земляных сооружений.
Для выполнения земляных работ часто используют одноковшовый фронтальный погрузчик. Его погрузочное оборудование выполнено с Z-образной рычажной системой и одним гидроцилиндром поворота ковша. После разгрузки на максимальной высоте, кинематика рабочего оборудования автоматически возвращает ковш в положение копания. Все основные агрегаты и рабочее оборудование этих машин максимально унифицированы.Фронтальный автопогрузчик имеет широкую гамму моделей с общим объемно-пространственным решением.
Фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу обеспечивают разгрузку рабочего органа (ковша) вперед в пределах заданной высоты вперед. У гусеничных и пневмоколесных машин принцип действия погрузочного оборудования навесной фронтальный погрузчик имеет одинаковый.
С основной рамой трактора жестко соединена портальная рама. На пальцах шарнирно закреплены элементы навесного оборудования: гидроцилиндры поворота ковша и подъема стрелы, а так же сама стрела, на которой крепится механизм управления ковшом. Сам ковш монтируется к стреле и поворотным тягам.
Для небольших строительных площадок подойдет мини погрузчик фронтальный. Такая техника успешно работает в условиях ограниченного пространства. Вместе с тем она обладает достаточно высокими для своего класса силовыми характеристиками, имеет длительный срок эксплуатации, неприхотлива в обслуживании. Так же можно приобрести навеснойфронтальный погрузчик на минитрактор.