Производитель:
Вид техники:
Погрузчик фронтальный АМКОДОР 352 предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства: выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - III категорий без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, погрузки и разгрузки штучных грузов и выполнение строительно-монтажных и других работ с помощью сменных рабочих органов.
|
Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 352.
|
|
Грузоподъемность 5т. Дизель Д-260.9 (132 кВт) ГМП У35615
Ведущие мосты 342.05.01.000-01,02, тормоза многодисковые в масле с гидроприводом. 2-х секционный гидрораспределитель РГС25Г.2. Z - схема погрузочного оборудования. |
|
Грузоподъемность, кг
|
5000
|
|
Номер основного ковша
|
352.21.00.000 (зубья на болтах)
351.21.00.000 (зубья приварные)
|
|
Номинальная вместимость ковша, м³
|
2.6
|
|
Вырывное усилие, кг
|
14900
|
|
Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:
|
|
|
в прямом положении
|
11200
|
|
в сложенном положении (±40°)
|
10000
|
|
|
|
|
Масса эксплуатационная, кг
|
14000
|
|
Масса на передний мост, кг
|
5500
|
|
Масса на задний мост, кг
|
8500
|
|
Ширина режущей кромки ковша, мм
|
2500
|
|
Высота разгрузки, мм
|
2950
|
|
Вылет кромки ковша, мм
|
1000
|
|
Радиус поворота, мм
|
6300
|
|
Шины: основные, дополнительные
|
20.5-25 (НС20 или НС28)
|
|
Трансмиссия
|
Гидромеханическая
|
|
Двигатель
|
Д-260.9
|
|
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
|
132 (179.5) при 2100 об/мин
|
|
Тип гидрораспределителя
|
2-х секционный с прямым гидравлическим управлением, 3-х секционный- по отдельному заказу
|
|
Рулевое управление
|
Шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
|
|
Гидравлическая система
|
Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления, регулируемым насосом рабочего оборудования с прямым гидравлическим управлением
|
|
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
|
|
|
1 передача
|
9/8.1
|
|
2 передача
|
12.4/25.7
|
|
3 передача
|
25.5/--
|
|
4 передача
|
43.5/--
|
|
Тормозная система:
|
|
|
Рабочая тормозная система
|
Многодисковые тормозные механизмы в "масле" в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
|
|
Cтояночная и аварийная тормозные системы
|
Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
|
|
Заправочные емкости, л:
|
|
|
Топливный бак
|
215
|
|
Гидробак
|
110
|
|
Угол качания заднего моста, град.
|
±12
|
|
Дифференциал
|
Повышенного трения
|
|
Время гидравлического цикла, с:
|
|
|
подъем
|
5.9
|
|
разгрузка
|
1.4
|
|
опускание
|
4.0
|
|
Давление настройки предохранительных клапанов, МПа:
|
|
|
рабочего оборудование
|
20
|
|
рулевого управления
|
15
|
|
гидравлических тормозов
|
13
|
|
Габаритные размеры, в транспортном положении, мм:
|
|
|
длина
|
7600
|
|
ширина
|
2500
|
|
высота (по проблесковому маяку)
|
3650
|
|
высота по кабине
|
3450
|
ОСОБЕННОСТИ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
Погрузочные машины многие выбирают, руководствуясь принципом минимизации затрат. Как количественную оценку соотношения цены и качества стоит так же учитывать затраты на один час эксплуатации погрузчика. Такой показатель включает в себя стоимость энергоносителя, ремонта и обслуживания за период времени.
Погрузчик фронтальный является разновидностью ковшовых погрузчиков. Он способен осуществлять захват различных материалов, их погрузку и транспортировку на небольшие расстояния, выполнять различные операции на карьерных и земляных работах.
Большой популярностью у потребителя пользуется новый фронтальный погрузчик с гидромеханической трансмиссией. Он наиболее удобен в обращении и сравнительно недорогой.
В первую очередь погрузчики классифицируются по шасси: на гусеничном и колесном ходу. Гусеничные не такие маневренные и для их перевозки к месту проведения работ потребуется специальный транспорт. Но по проходимости и мощности они значительно превосходят колесный фронтальный погрузчик.
Колесные модели техники наиболее маневренны и по дорогам общего пользования могут передвигаться самостоятельно. Поэтому они признаны самыми универсальными.
К машинам циклического действия относятся одноковшовые экскаваторы. Их рабочий процесс состоит из операций, выполняемых последовательно: забор грунта ковшом, транспортировка его к месту разгрузки, выгрузка грунта, возвращение на исходную позицию. Примерно такую совокупность операций в своем рабочем цикле имеет погрузчик одноковшовый.
По назначению экскаваторы делят на строительную, строительно-карьерную, вскрышную, туннельную и шахтную технику. Карьерные и вскрышные относятся к горным машинам, но их используют на строительстве плотин, каналов, водохранилищ и других крупных земляных сооружений.
Для выполнения земляных работ часто используют одноковшовый фронтальный погрузчик. Его погрузочное оборудование выполнено с Z-образной рычажной системой и одним гидроцилиндром поворота ковша. После разгрузки на максимальной высоте, кинематика рабочего оборудования автоматически возвращает ковш в положение копания. Все основные агрегаты и рабочее оборудование этих машин максимально унифицированы.Фронтальный автопогрузчик имеет широкую гамму моделей с общим объемно-пространственным решением.
Фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу обеспечивают разгрузку рабочего органа (ковша) вперед в пределах заданной высоты вперед. У гусеничных и пневмоколесных машин принцип действия погрузочного оборудования навесной фронтальный погрузчик имеет одинаковый.
С основной рамой трактора жестко соединена портальная рама. На пальцах шарнирно закреплены элементы навесного оборудования: гидроцилиндры поворота ковша и подъема стрелы, а так же сама стрела, на которой крепится механизм управления ковшом. Сам ковш монтируется к стреле и поворотным тягам.
Для небольших строительных площадок подойдет мини погрузчик фронтальный. Такая техника успешно работает в условиях ограниченного пространства. Вместе с тем она обладает достаточно высокими для своего класса силовыми характеристиками, имеет длительный срок эксплуатации, неприхотлива в обслуживании. Так же можно приобрести навеснойфронтальный погрузчик на минитрактор.